Dit zijn de RDC-cijfers met de resultaten van december 2011 en de totale score van de autoverkoop in ons land over 2011. Moet er een maar…. bij? Een beetje wel. Ik wil graag optimistisch zijn, dat ben ik ook. Autobedrijven willen tenslotte overleven en als ze daar écht mee bezig zijn, zullen ze dat ook. Vanwaar dan een maar…? Niet vanwege het respectabele aantal auto’s dat is verkocht. Dat aantal kunnen we de komende jaren wel vergeten. Nee, ik maak mij zorgen over de nadrukkelijke keuze van de consument voor kleinere auto’s. Dat mag dan een logische ontwikkeling zijn, voor de branche is het niet goed.
Kleinere auto’s leveren geen wezenlijke bijdrage aan de winst. De inspanningen om zo’n auto af te leveren zijn zo ongeveer gelijk aan een grote, alleen wordt er geen fluit of slechts een luttel bedrag aan verdiend. In dat kader benijd ik Fiat-dealers niet. Die drijven op de kurk van Panda, 500 en Punto. Allemaal auto’s waar straks de fiscale voordelen op vervallen, waardoor de prijzen stevig gaan stijgen. Meer winst, hoor ik al? Nee hoor, gewoon geld voor de schatkist dat ze nu niet vangen.
Volkswagen wordt ook een kleiner merk. Downgrading als nooit tevoren. Als VW-dealer met hoge kosten aan de touwtjes van DFM zou ik toch ‘s nachts wel een paar keer wakker worden. Gelukkig kunnen dealers goed struisvogelen. Ik hoop dat de Honda-dealers dat ook kunnen. Zo’n fijn merk en dan zulke draaien om je oren met alleen de Jazz als troostprijs voor nog een béétje omzet.
2012 gaat een héél lastig jaar worden. De armen moeten uit de mouwen. Creatief denken is méér dan ooit aan de orde. Autobedrijven moeten zich zo sterk mogelijk manifesteren op twee plekken : op het internet en in de showroom. In die volgorde. En met internet bedoel ik twee locaties: de website zoals de importeur die dicteert én een eigen blogsite. En daar zeg ik als gebruikelijk achteraan: vergeet de social media. Vergeet ook de 2011-verkoopcijfers. Die komen niet meer terug, ook al hoop ik natuurlijk van wel. Maar struisvogelen is nooit mijn ding geweest.
Je slaat de spreekwoordelijke spijker op zijn kop:
“Als VW-dealer met hoge kosten aan de touwtjes van DFM zou ik toch ‘s nachts wel een paar keer wakker worden”.
Met een gemiddelde rendement van naar verwachting < 1% in 2010 wordt 2011 heel spannend voor de VAG dealers. Laat de 15.000 UPjes maar komen!