LinkedIn-dealerdiscussie over de BER? Vergeet het maar!
In AutoKiosk PROF heb ik De Grote BER-discussue opgestart. Althans: in mijn dromen. Want wat een mooie é noodzakelijke discussie zou kunnen worden, gaat als een nachtkaarsje uit. Ik heb enkele automotive professionals uitgenodigd om een bijdrage te leveren, maar tot nu toe heeft alleen Jan de Vries van Mobilica een interessant zegje gedaan. De anderen – met sterke importeursbelangen – doen niet mee. Het lijken wel dealers 
Op LinkedIn is een Auto Merk Dealerbedrijven Platform. Even zoeken naar een discussie over de BER levert een duidelijk resultaat op: Search Results (0). Anders gezegd: nieuwe wetgeving die een enorme invloed gaat hebben op de autodealerwereld komt gewoon niet ter sprake. Is geen onderwerp voor welke discussie dan ook. Dat staat haaks op de interesse van de dealers, want De Grote BER-discussie is inmiddels al honderden keren gelezen. En intussen durft geen autodealer de BER-discussie aan. Noemen ze dat nu gewoon naar de importeurspijpen dansen?
Misschien de vraagstelling meer in provocerende tekst zetten, iets in de trend van:
- weet je dat je straks geen bal te vertellen hebt over je eigen (franchise)autobedrijf?
- de fabrikant kookt een heerlijk diner en jij krijgt de kruimels?
Denk ook dat het inherent is aan het ingeslapen dealerschap in Nederland, het gaat toch goed dus wat zou ik me druk maken. Ze zitten allemaal “in the box”, en komen er echt niet uit.
Het zal misschien ook liggen aan het calvinistische gedachtengoed, steek vooral je hoofd niet boven het maaiveld uit, of ik zal niet de eerste zijn die wat gaat zeggen over de BER.
Het is jammer dat een uitgesproken medium als internet niet wordt gezien als opstapje tot discussie, beetje raar in een land met een uitgesproken poldermodelpolitiek waarin eenieder toch altijd zijn zegje wil doen.
Of zitten de heren dealers sidderend in een hoekje te wachten op wat komen gaat.
Ik weet in ieder geval wel wat ik ga doen. Het creeert ook weer kansen voor de niet slapende onder ons. Auto’s worden namelijk wereldwijd verkocht en we zijn niet gebonden aan de Europese dealers en onderdelenleveranciers. Kijken of de BER dan nog van toepassing is.