De Lexus CT 200h als grijze import te koop bij een universeel autobedrijf, een absurde vertoning
Nog voordat de Lexus CT 200h in de showroom staat, is er al heibel in LexusLand. Bijgaand de advertentie van online aangeboden CT-modellen die grijs worden geïmporteerd uit Duitsland. Ze worden geleverd via Smeeing in Soest en die zorgt bovendien voor het onderhoud. Vrij ondernemerschap en Europese regels maken dat mogelijk, maar klopt dat wel? Let wel, een Toyota-dealer mag nog niet eens naar een Lexus wijzen of importeur Louwman bijt al in zijn vinger. Onderhoud is voorbehouden aan de Lexus-dealers, heeft de importeur bepaald. Dan moet het toch tamelijk lullig voor een Toyota-dealer zijn als nu een universeel een Lexus in zijn werkplaats krijgt voor onderhoud, reparatie en garantie? Maar ik ga even een stapje verder.
Al enige maanden wordt de wereld vergeven van iPads. In Nederland kosten die dingen 499, 599, 699 en 799 euro. Ziet u er wel eens eentje voor een andere prijs? Nergens! Hoe Steve Jobs het flikt, weet ik niet, maar hij flikt het. Kent u Bang & Olufsen? Overal dezelfde prijs en als een B&O-dealer stiekem korting geeft, doet hij dat met een inruil (ook al bestaat die vaak niet eens). Maar in elk geval: geen korting, vaste prijzen. Punt uit. En over beide producten: wel eens gezien buiten het officiële circuit. Niet dus. Alles wordt gecontroleerd door AppleGod Jobs en een opperhoofd van Bang & Olufsen. Lexus pretendeert ook een elitemerk te zijn, maar wat is de feitelijke invloed van de importeur van een EU-land of het hoofdkantoor in Brussel op de Lexus-dealers?
Die invloed lijkt niet groot te zijn. Duitse Lexus-dealers verkopen nu al CT’s aan een Nederlands universeel bedrijf en heeft maling aan hun Nederlandse soortgenoten. Hoe moeilijk moet het zijn om dat te voorkomen? Een auto heeft een nummer, dus als een Lexus CT 200h in Nederland opduikt dan kan gemakkelijk worden uitgezocht bij welke Duitse Lexus-dealer de auto vandaan komt. Die krijgt dan een afscheidsbriefje. Zo’n dealer moet je acuut uit je netwerk verwijderen. Waar Bang & Olufsen de belangen van de B&O-dealers bewaakt, zo moet Lexus Europa dat ook doen en zeker Lexus Duitsland. Dat kunnen ze in Keulen dus niet en dat werpt een grauwe smet op het Lexus-blazoen.
Ik ben het helemaal met je eens, zo ook geld dit voor gereedschap van elektrisch gereedschap van fest, vaste prijzen, verkoop je onder de prijs krijg je niks meer aangeleverd. Het kan schijnbaar wel alleen zitten we met de fijne europese regels waarin vrij vervoer van mensen en goederen in de wet staat beschreven. Fijn he dat europa?