Heeft Lada nog toekomst?

Lada zoekt ondernemers

Als er al berichten over Lada komen, beperkt zich dat tot onheilstijdingen over sluiting of in het gunstigste geval de zoveelste nieuwe Lada die ooit zal komen. Merkbeleving is natuurlijk ook niet echt mogelijk. Als je in de grijze oudheid een Lada kocht, was je een sukkel en Youp van ‘t Hek heeft het laatste sprankje hoop op overleving van het merk vakkundig de grond in geboord. Ondanks alles komt het merk nog tot 29 dealers als je op de website kijkt. Op de website staat ook een noodkreet van de importeur voor dealers. Met de belofte dat de toekomst bij Lada ligt.

Wat Lada ook doet, het publiek haalt er de neus voor op. Er bestaat weliswaar zoiets als de Lada-club, maar wie neemt dat nu serieus? Eigenlijk maakt het niet wat Lada doet. Het is toch nooit goed. Nieuwe ontwikkelingen worden genadeloos afgeserveerd en positieve verhalen lees je alleen als er flink wordt geadverteerd. U weet wel: objectieve journalistiek.

Niet alleen een Lada-rijder wordt als een sukkel gezien. Voor een Lada-dealer wordt ook de neus opgehaald. Terecht of onterecht, het negatieve imago van het merk helpt je niet bij de verhoging van je bankkrediet. Sterker nog, als je je Lada-dealerschap combineert met een ander merk, geeft dat een negatieve uitstraling aan dat andere merk. En hoe professioneel komt het over als je als Lada-dealer een mailadres hebt van hetnet.nl?

Moet je als fabrikant van dit soort auto’s dan eigenlijk oeverloos blijven proberen om je auto’s in het toch best wel verwende Europa te verkopen? We zijn geneigd om nee te zeggen. Als een fabrikant als Lada morgen zou verdwijnen, kun je de mensen die er wakker van liggen op de koffie vragen en dan heb je niet eens een grote huiskamer nodig. Als er al een toekomst is voor Lada, dan ligt die niet in Europa, maar hoogstens in onderontwikkelde autolanden. Hier hebben andere merken de macht in handen. En dat gaat ècht niet veranderen.